財新記者獲悉,奇瑞汽車會在青島即墨區落戶一家整車廠,新能源物流車項目是選項之一
近期中國遭遇車市寒冬,新能源汽車亦未能幸免。行業對2020年200萬輛目標能否達成持悲觀態度
寶馬主要精力仍在原有合資企業華晨寶馬。2018年10月,寶馬集團已與合資伙伴達成協議,增持華晨寶馬股份至75%
賈躍亭希望在2020年2月前解決債務問題。知情人士稱,FF91技術開發進度與2018年相比無實質性進展
中汽協數據顯示,截至2019年10月,法系品牌中國乘用車市場份額僅為0.7%,已經嚴重邊緣化
上汽通用總經理王永清稱,通用汽車未來兩年內針對新能源和自動駕駛的投入將翻番
賈躍亭未能就原定方案與債權人取得一致,目前還未向債權人提供調整后的重組方案
其中,45億歐元采購合同來自寶馬集團,28億歐元來自華晨寶馬中國生產基地
王永清表示,電池成本過高和二手電動車殘值過低兩個問題得不到解決,真實需求難以出現,車企會非常困難
區永堅刑事判決書顯示,其受賄事實多與幫助請托人申領廣汽本田汽車銷售權有關
國內老舊及高排放標準車型,有出口需求。“一帶一路”沿線國家人均收入和千人汽車保有量較低,青睞高性價比二手車
銀隆新能源稱,身在美國的大股東魏銀倉已被列入國際刑警組織的紅色通輯令名單
熟悉華為的人士稱,華為當前沒有意愿自制高精度地圖,此次華為與四維圖新的合作應該是針對部分測試路段
2010年以來,阿斯頓·馬丁持續虧損,2017年短暫扭虧為盈后,又陷入虧損
從分析師到CFO,汽車行業歷史上并不常見。奉瑋履新蔚來,需要幫助蔚來融資落地和降本增效
企業預計,2020年中國汽車市場不會很快轉暖。未來4-5年內,汽車銷量總體將在正負2%-3%波動
這筆融資金額不及預期,小鵬汽車高管曾稱C輪融資額將與上一輪規模相當(約5.6億美元)
恒大汽車品牌“恒馳”第一款車型計劃2021年量產,這款新車將面臨嚴酷競爭
賈躍亭向法院提交的現金流量預測表顯示,截至10月28日,賈躍亭個人持有的資金僅剩5.95萬美元
當前自動泊車功能需要在車主監控下完成,屬于輔助駕駛,還未到自動駕駛范疇
比亞迪稱,合資公司設計、開發的產品將充分使用比亞迪現有的電動平臺技術及電動零部件供給,并融入豐田的品質及安全控制標準要求
麥肯錫認為,過去中國車市高速增長掩護了“濫竽充數”的“躺贏者”,現在市場下行,車企開始分化
兩家公司合并后將成為全球第四大汽車集團。雙方計劃整合電動動力總成、自動駕駛及數字車聯網技術
比亞迪9月售出2.7萬輛燃油車,同比增長35.2%,是今年來首次實現正增長。公司預計四季度燃油汽車業務將有所恢復
國家支持氫能源及燃料電池產業,但由于電動汽車“騙補”前車之鑒,這種支持變得十分謹慎