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青島五道口144億元入主奇瑞 將在青島建整車廠

青島五道口144億元入主奇瑞 將在青島建整車廠

2019年12月04日

財新記者獲悉,奇瑞汽車會在青島即墨區落戶一家整車廠,新能源物流車項目是選項之一

工信部:2025年新車銷量新能源汽車需占四分之一

工信部:2025年新車銷量新能源汽車需占四分之一

2019年12月03日

近期中國遭遇車市寒冬,新能源汽車亦未能幸免。行業對2020年200萬輛目標能否達成持悲觀態度

電動版MINI將國產 新能源汽車合資風潮漸變

電動版MINI將國產 新能源汽車合資風潮漸變

2019年11月30日

寶馬主要精力仍在原有合資企業華晨寶馬。2018年10月,寶馬集團已與合資伙伴達成協議,增持華晨寶馬股份至75%

獨家|FF91量產難題未解 賈躍亭或仍將承擔個人擔保責任

獨家|FF91量產難題未解 賈躍亭或仍將承擔個人擔保責任

2019年11月30日

賈躍亭希望在2020年2月前解決債務問題。知情人士稱,FF91技術開發進度與2018年相比無實質性進展

PSA出售長安標致雪鐵龍股權 法國車在華水土不服?

PSA出售長安標致雪鐵龍股權 法國車在華水土不服?

2019年11月29日

中汽協數據顯示,截至2019年10月,法系品牌中國乘用車市場份額僅為0.7%,已經嚴重邊緣化

上汽通用計劃向電動化投資300億元

上汽通用計劃向電動化投資300億元

2019年11月28日

上汽通用總經理王永清稱,通用汽車未來兩年內針對新能源和自動駕駛的投入將翻番

債權人赴美討論重組方案 賈躍亭稱債務重組決定FF生死

債權人赴美討論重組方案 賈躍亭稱債務重組決定FF生死

2019年11月26日

賈躍亭未能就原定方案與債權人取得一致,目前還未向債權人提供調整后的重組方案

寧德時代與寶馬長期合同金額升至569億元

寧德時代與寶馬長期合同金額升至569億元

2019年11月22日

其中,45億歐元采購合同來自寶馬集團,28億歐元來自華晨寶馬中國生產基地

上汽通用:電動汽車個人用戶較少

上汽通用:電動汽車個人用戶較少

2019年11月22日

王永清表示,電池成本過高和二手電動車殘值過低兩個問題得不到解決,真實需求難以出現,車企會非常困難

廣汽原副總受賄兩千余萬 數罪并罰獲刑十一年半

廣汽原副總受賄兩千余萬 數罪并罰獲刑十一年半

2019年11月22日

區永堅刑事判決書顯示,其受賄事實多與幫助請托人申領廣汽本田汽車銷售權有關

政府簡化出口流程 國內最大批量二手車出口非洲

政府簡化出口流程 國內最大批量二手車出口非洲

2019年11月22日

國內老舊及高排放標準車型,有出口需求。“一帶一路”沿線國家人均收入和千人汽車保有量較低,青睞高性價比二手車

董明珠投資企業再起風波 拒付費用成“被執行人”

董明珠投資企業再起風波 拒付費用成“被執行人”

2019年11月20日

銀隆新能源稱,身在美國的大股東魏銀倉已被列入國際刑警組織的紅色通輯令名單

華為與四維圖新合作高精度地圖 為自動駕駛測試服務

華為與四維圖新合作高精度地圖 為自動駕駛測試服務

2019年11月20日

熟悉華為的人士稱,華為當前沒有意愿自制高精度地圖,此次華為與四維圖新的合作應該是針對部分測試路段

阿斯頓·馬丁CEO:寄望SUV實現銷量增長

阿斯頓·馬丁CEO:寄望SUV實現銷量增長

2019年11月19日

2010年以來,阿斯頓·馬丁持續虧損,2017年短暫扭虧為盈后,又陷入虧損

中金分析師奉瑋出任CFO 蔚來汽車降本增效成急務

中金分析師奉瑋出任CFO 蔚來汽車降本增效成急務

2019年11月18日

從分析師到CFO,汽車行業歷史上并不常見。奉瑋履新蔚來,需要幫助蔚來融資落地和降本增效

國家發改委再提取消汽車限購 行業情緒悲觀

國家發改委再提取消汽車限購 行業情緒悲觀

2019年11月15日

企業預計,2020年中國汽車市場不會很快轉暖。未來4-5年內,汽車銷量總體將在正負2%-3%波動

小鵬汽車完成4億美元C輪融資 小米戰投入局

小鵬汽車完成4億美元C輪融資 小米戰投入局

2019年11月13日

這筆融資金額不及預期,小鵬汽車高管曾稱C輪融資額將與上一輪規模相當(約5.6億美元)

許家印談造車:能買的技術和企業都買下來

許家印談造車:能買的技術和企業都買下來

2019年11月13日

恒大汽車品牌“恒馳”第一款車型計劃2021年量產,這款新車將面臨嚴酷競爭

賈躍亭破產重組方案投票延期 個人賬戶僅剩5.95萬美元

賈躍亭破產重組方案投票延期 個人賬戶僅剩5.95萬美元

2019年11月12日

賈躍亭向法院提交的現金流量預測表顯示,截至10月28日,賈躍亭個人持有的資金僅剩5.95萬美元

停車場自動泊車技術路線分化 小鵬擬2021年實現

停車場自動泊車技術路線分化 小鵬擬2021年實現

2019年11月10日

當前自動泊車功能需要在車主監控下完成,屬于輔助駕駛,還未到自動駕駛范疇

豐田與比亞迪合資研發電動車 新車可用豐田牌

豐田與比亞迪合資研發電動車 新車可用豐田牌

2019年11月08日

比亞迪稱,合資公司設計、開發的產品將充分使用比亞迪現有的電動平臺技術及電動零部件供給,并融入豐田的品質及安全控制標準要求

行業盈利能力承壓 汽車企業進入淘汰賽

行業盈利能力承壓 汽車企業進入淘汰賽

2019年11月04日

麥肯錫認為,過去中國車市高速增長掩護了“濫竽充數”的“躺贏者”,現在市場下行,車企開始分化

標致雪鐵龍與菲亞特克萊斯勒“抱團取暖”?

標致雪鐵龍與菲亞特克萊斯勒“抱團取暖”?

2019年11月01日

兩家公司合并后將成為全球第四大汽車集團。雙方計劃整合電動動力總成、自動駕駛及數字車聯網技術

新能源汽車銷售承壓 比亞迪利潤目標保守

新能源汽車銷售承壓 比亞迪利潤目標保守

2019年10月30日

比亞迪9月售出2.7萬輛燃油車,同比增長35.2%,是今年來首次實現正增長。公司預計四季度燃油汽車業務將有所恢復

氫燃料電池汽車補貼將進入政策真空期 行業期盼盡快明朗

氫燃料電池汽車補貼將進入政策真空期 行業期盼盡快明朗

2019年10月29日

國家支持氫能源及燃料電池產業,但由于電動汽車“騙補”前車之鑒,這種支持變得十分謹慎

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